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油價降不降 5月見分曉車貸

3月20日,國傢發改委上調成品油最高零售限價,部分油品價格“破8”,讓很多有車族直呼“傷不起”。然而進入4月份以來,國際油價下行趨勢明顯。如果國際油價維持當前水平,5月份國內成品油價格下調窗口或將開啟。現象國際油價“低頭”進入4月份以來,前期劍拔弩張的中東局勢並未有進一步惡化的信號,本月中旬在土耳其舉行的伊朗核談判釋放出積極信號也讓國際市場緊張的情緒稍有緩解。受此影響,前期高歌猛進的國際油價近日終於走低。自4月16日以來,國內成品油定價掛鉤的主要油種之一佈倫特原油每桶價格已跌破120美元,與3月中旬的年內高點相比,下跌幅度已超過6%。中金公司董事總經理孔慶影表示,歐債危機最危險的時刻已經過去,但歐元區仍面臨溫和衰退的困境。此外,中國經濟增速放緩帶來的油品需求增長減速也將影響市場投資情緒。孔慶影認為,二季度是石油傳統的需求淡季,石油市場或面臨供過於求的風險,國際油價可能創出年內低點。中國國際期貨(博客,微博)中期研究院能源總監劉亞琴也認為,眼下伊朗局勢並無進一步惡化信號,市場對全球經濟前景的擔憂情緒再度占據上風。國際投資基金經過前期的爆炒也出現瞭熱情減半逐漸退場的跡象。短期內國際油價面臨較大下行風險。預測國內油價下調時間“窗口”隱現由於我國現行成品油定價機制與國際原油價格掛鉤,國內價格的變化與國際行情息息相關。隨著國際油價不斷回落,國內成品油調價參照的佈倫特、迪拜、辛塔三地原油價格平均變化率開始負向運行。據能源研究機構東方油氣網監測,截至4月19日,三地原油變化率為-1.067%,已連續下跌瞭13個交易日。能源研究機構中宇資訊統計,截至4月19日,三地原油變化率為-1.2%;安迅思息旺能源研究機構監測的這一數據則已達到-1.65%。由於國傢有關部門並未明確公佈三地原油變化率測算的細則,因此各傢機構測算的結果有所不同。但三地原油變化率持續負向運行的趨勢卻是業內一致的判斷。“當前國際油價下行趨勢明顯,三地原油變化率仍將維持負向運行。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示,如果國際油價維持下行態勢,在5月上旬成品油價格下調窗口可能開啟。安迅思息旺能源研究機構的分析師廖凱舜則更樂觀。廖凱舜表示,如果佈倫特油價保持在每桶118美元附近,三地原油變化率可能在5月初就達到-4%,從而滿足油價下調的條件。分析發展替代能源才是長久之策今年以來,國內成品油價格已連續兩度上調,不斷創出歷史新高,北京、上海等城市的汽柴油價格已步入每升8元的時代。消費者對成品油價格下調盼望已久。易貿集團副總裁鐘健表示,我國成品油定價機制改革的方向是不斷縮短調價間隔周期,最終與國際市場實現無縫對接。可國內與國際市場之間完全接軌無疑是把“雙刃劍”,國內油價跌下去快,但漲起來也快。中海油總公司首席能源研究員陳衛東認為,無論是考慮國傢能源安全還是提高能效節能減排,大力發展清潔高效的天然氣等替代能源應是我國能源戰略的長久之策。發展替代能源並非是“畫餅充饑”,並不像想象中那麼遙遠。陳衛東表示,在美國熱火朝天的頁巖氣革命使得美國本土天然氣價格降至每立方米0.75元,這一價格水平是歐洲天然氣價格的五分之一,日本天然氣價格的七分之一。中石油北京石油管理幹部學院教授王旭東表示,眼下高油價的根本原因不是供給不足,而是破壞供需平衡的政治軍事沖突沒有根本消除,導致油價動蕩。王旭東表示,消除石油危機的最好辦法是減少石油消費,開發可自給的替代能源。隨著石油勘探技術進步及替代能源的實用化,石油供給短缺的風險將被最大限度削減。據新華社期待油價全面跌回“7時代”@新晚報:不少細心的車主也許已經發現,加油的時候少交錢瞭。確實,包括兩大油企在內的多地國有、民營以及外資加油站都打出瞭降價促銷牌,而一些加油站甚至一夜降回“7時代”。一些樂觀人士認為,這意味著5月國內油價下調窗口即將開啟,油價全面重回“7時代”指日可待。@謝旭璨:車友喜訊。油價的回調也將為國內的成品油價格機制改革創造較好的條件。@翱翔-金融:專傢認為5月份國內可能迎來一次成品油價格下調。不管大傢信不信,我們期望下調!@二手車交易小助手:去年9月初國內成品油價一度逼近下調的條件,但隨後國際油價出現戲劇性的轉折,三地油價移動均價連續三周呈增長趨勢,迫使9月初國內成品油零售價下調窗口關閉。上周國際油價大幅振蕩,業內再度燃起對國內成品油價下調的預期。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-24/宜蘭轉貸140720552.html
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